摘要：被困为什么许多大项目，被困无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

慢思快干整体而言，太空大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。比如，感觉一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，感觉他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，被困该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：被困蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，太空比如上下船的效率比较低等问题。我们将进一步完善航线部署，感觉提供更多的目的地选择。

对于被提及的重点问题，被困目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。摘要：太空作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，太空MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，感觉包括在上下船口、感觉来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

7月31日起，被困MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。大船洄游疫情后，太空中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，感觉MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，感觉这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，被困MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，被困又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，太空MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，太空并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。同时还宣布将实施分批用餐制度，感觉避免餐厅过于拥挤。